土耳其“蝎”式侦察车性能特点及其变形车

土耳其跨欧亚大陆,扼黑海门户,战略地位十分重要。并自主研制一批军事装备,奥托卡公司研制的“蝎”式轻型侦察车,就是其中一个突4的代表。

土耳其跨欧亚大陆,扼黑海门户,战略地位十分重要。历史上的奥斯曼帝国,横跨欧亚非大陆,很是强盛。土耳其的汽车工业已有一定的规模,土耳其的奥托卡公司在车辆制造业中小有名气。并自主研制一批军事装备,奥托卡公司研制的“蝎”式轻型侦察车,就是其中一个突4的代表。早在1987年,该公司就和英国的公司合作生产“陆虎" (land-Rover)快速突击车,年生产量达2500辆。

土耳其“蝎”式侦察车性能特点及其变形车

土耳其“蝎”式侦察车

90年代开始,奥托卡公司自主研制新式轻型侦察车, 1993年5月制成首辆样车,经过道路试验合格后,于1994年6月设计定型并开始批量生产,命名为“蝎”式(AKREP,英X Scorpion)轻型侦察车。有趣的是,土耳其军方的命名和英国军方命名的“蝎”式履带式装甲侦察车不谋而合。不过,一个是轮式的,一个是履带式的。英国的“蜗”式侦察车,小巧玲珑,火力强,名气大;而土耳其的“蝎”式侦察车,机动性好,造价低廉。两者可以说是各有干秋。

土耳其的“蝎”式侦察车除了用于战场机动侦察任务外,还可以用于警戒巡逻、护送卫兵、内卫治安、平息暴乱等任务。1998年初,已有250多辆“蜗”式侦察车交付土耳其陆军及安全部队,装备数量还将继续增加。

土耳其“蝎”式侦察车性能特点及其变形车

侦察车

“蝎”式侦察车采用4x4驱动型式,空车重3.2t,战斗全重3.6t,乘员为3人。车长4190mm,车宽1910mm,车高(不带枪架)2010mm,车底距地高230mmo从总体布置上看,车体前部为动力一传动装置,发动机的动力通过变速箱和分动箱传给传动轴带动车轮旋转。4个车轮为固定驱动型式,也就是说,它只有4x4驱动型式,没有4x2驱动型式。车长和驾驶员位于车体中部,车体后部是机枪手的位置,机枪装于车体顶部靠后,可以装1挺或2挺机枪。车上有3个车门,左右侧车门供车长及驾驶员上下车,向左开启的后门供机枪手上下车。车体的顶部靠后还有一个顶舱门。车体的两侧及后门上各有一个射击孔及观察装置。在这些方面,设计者的考虑还是很周到的。

车体为硬壳式冲压钢装甲结构,整体性好,在正面90范围内可防7. 62mm机枪弹和炮弹破片的攻击。车体前部及车门上的玻璃为防弹玻璃,具有与车体装甲同样的防弹能力。由于防弹玻璃的内侧有透明的防崩落衬层,所以即使被击穿,也不会像普通玻璃那样裂开伤人。主要武器是1挺7.62mm机枪(也可以装2挺),可在车内遥控射击。其枪架可以左右旋转180,机枪的高低射角为-20-+70,弹药基数为3230发,其中待发弹为230发。击发方式为电击发,另有一套机械击发装置。昼间瞒准镜视场为22,放大倍率为1";夜间睛准镜的视场和倍率与昼间的相同。车上还装有配合昼间蹦准镜的准直測角器和窄视场瞒准镜(视场为8,放大倍率为8),配合夜间瞄准镜的窄视场瞄准镜(视场为7,放大倍率为77)和1具像增强器。

土耳其“蝎”式侦察车性能特点及其变形车

侦察车

动力装置为300D1型涡轮增压柴油机,在4000/min时的最大功率为111hp(83W),。变速箱采用手动式变速箱,有4个前进档和1个倒挡,分动箱有高低两个档。悬挂装置包括螺旋弹簧和帶播哈德拉杆和防纵摇杆的液压减振器。转向器带动力助力转向机构。轮胎为8.25R16型,无内胎,抗弹能力轧强。该车的公路最大速度达至125km/h,高速机动性相当好。最大行程为800km,最大爬坡度为35",最大侧倾坡度为229,过垂直墙高为0.315m,涉水深0.65m,最小转向半径6.6m。可以认为,“蝎”式侦察车的越野机动性相当好。

在“蝎”式侦察车的侦察设备中,“阿斯卡拉德” (ASKARAD)地面监视雷达是一种小型雷达,工作在x波段,有10个通道,峰值发射功率大于5kW,可以探测8km~ 30km范围内的移动目标,包括人员、坦克、战车、火炮、直升机等。小型侦察车上装上了雷达,无疑使侦察车有了“火眼金睛”,提高了战场侦察能力。

侦察车

车上的标准设备包括:空气调节系统、加热装置、除雾器、安全带、带清洗装置的雨刮器、红外大灯、遮光装置、排气风扇、车顶隔热隔音板、工具箱等。可选装设备包括:电动绞盘、25m钢丝绳、烟幕弹发射装置、地面导航系统等。所有这些,都为乘员创造了一个良好的工作环境。

“蝎”式侦察车尚在发展之中,变型车还不多。但已经研制成功的变型车很有特色。带12.7mm机枪的“蝎”式侦察车该车有机枪塔,主要武器为1挺12. 7mm重型机枪。机枪手可以在车内遥控操作。乘员可以利用车内的前视红外瞄准装置和电荷耦合器件(CCD)摄像机对战场进行观察和对敌方目标进行瞄准。除装有雷达外,车上还装有磁带记录仪来记录战场上的各种信息。所以说,“蝎”式侦察车的个头不大,但装备的侦察设备挺齐全,是一种性能相当不错的小型侦察车。

英国侦察车

装甲输送车战斗全重3.6,乘员2人,载员6人,在4x4的小型侦察车中,算得上是“满载超轴”。主要武器是1挺7.62mm或12.7mm机枪,载员可以探出半个身子进行射击。车体两侧及后门上有简单的射击孔和观察窗,载员可以在乘车状态下对外射击。从外观上看,装甲输送车型和侦察车型已经有很大的不同。

国内安全车国内安全车,也称为“防暴车”。该车是为土耳其警察当局研制的一种最新型的变型车。和原型的“喝”式侦察车相比,主要改进有:①机枪塔可以360旋转,装有催泪弹发射器和电视摄像机;②录像装置带有两个监视器;③车轮护罩处装有灭火抑爆装置;①备有大功率警笛和扩音喊话装置;⑤所有车窗和观察装置处都装上了金属丝保护网。此外,还可以选装清障设备、遥控探照灯、遮光板、电动绞盘等装具。

英国侦察车

近年来各国军方对轮式装甲车的发展相当重视,从4×4、6x6.8x8到10x10的都有产品问世,尤其以4x4和6x6的居多。4x4车型的,多制成“吉普车型装甲车”。如美国的“悍马”车、法国的VBL侦察车、意大利的“美洲豹”装甲输送车等。其中,和土耳其“蝎”式侦察车最接近的,当属法国的VBL装甲侦察车。二者的战斗全重都是3t多,乘员3人,主要武器也大体相当,火力性能接近。论机动性,土耳其的“蝎”式更强些,但法国的VBL具有水上行驶能力,而“蝎”式则没有。从变型能力上看,似乎法国的VBL装甲车考虑得更周到些。从知名度上看,当然是法国潘哈德公司生产的VBL装甲车名气更大,但“蝎”式侦察车可能在采购价格上占有优势。土耳其的“蝎”式侦察车能否在强手如林的世界轮式装甲车市场上占有一席之地,那就要看土耳其奥托卡公司的运气了。

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